Közúti hidak

 A megyében 264 közúti híd van a Magyar Közút Kht. Fejér  Megyei  Területi  Igazgatósága  kezelésében, 2804 m szerkezeti hosszal, és 32 014 m2 pályafelülettel. Összehasonlításul az országos közutakon 6667 híd van (Fejér megye ebből 4,0 %), összesen 125 291 m szerkezeti hosszal (Fejér megye ebből 2,2 %), és 1 445 958 m2 pályafelülettel (Fejér megye ebből 2,2 %).

  A II. világháborút közvetlenül megelőző és követő időkből nem álltak rendelkezésre pontos híd-kimutatások, ezért erre az időszakra vonatkozó összevetéseket nem tudtunk végezni.

  A háborús pusztításnak 79 közúti  híd  esett áldozatul. Az első teljes hídnyilvántartás 1964-ből való, mely szerint főúton 86, összekötő úton 123, bekötő úton 36, és vasútállomási úton 8 híd volt (összesen 253).  A hidak darabszáma az elmúlt negyven év alatt érdemben nem változott (általában 250-260 körül alakult a számuk), de a felszerkezet anyaga, a hidak felülete, teherbírása jelentős változáson ment át. A háború utáni újjáépítések (79), a vízrendezések, út-, hídkorszerűsítések és új építések, valamint útleadások eredményeként mára lényegesen átalakult a hídállomány: fahíd már egyáltalán nincs az országos közutakon, a kő-tégla boltozatok száma 12-re csökkent (4,5 %), a beton-vasbeton hidak aránya jelentősen megnőtt, 229-re (86,7 %), az öszvérhidak száma 12 (4,5 %), hullámlemezes acélcső 11 (4,2 %) található, klasszikus acélhíd nincs a megyében.

  A hidak átlagéletkora az országos 42 évhez képest kissé kedvezőtlenebb, a megyei híd-átlagéletkor 43 év. A II. világháború (1945) után épült a hídállomány 86,0 %-a (227 híd), 3 híd 1900 előtt (1,1 %), 34 híd (12,9 %) pedig 1900 és 1945 között épült. A három legöregebb híd 1890-ben épült, immár 115 évesek, és mindegyikük tégla-kő boltozat.

  A hídállomány megoszlása, paraméterei a megye földrajzi-domborzati viszonyainak (jellemzően síkvidéki, kisebb mértékben dombvidéki) megfelelően alakult. Igen sok a kis és közepes nyílású híd, igazán nagy nyílású (50 m feletti) híd pedig nincs is a megyében.

  A legnagyobb szabadnyílás szerint csoportosítva, a kisnyílású hidak (2-5 m) száma 142 (53,8 %), a kis-közepes nyílásúak (5-10 m) száma 76 (28,8 %), a közepes nyílásúak (10-30 m) száma 43 (16,3 %), és a nagynyílásúak (30 m felett) száma három (1,1 %). A megye legnagyobb szabadnyílású hídja a 32,5 m nyílású mezőkomáromi Sió-híd. Többnyílású hídból 34 db van, ebből leggyakoribb a három nyílású híd (22).

A kápolnásnyéki híd a 7. sz. főút és a vasút felett

  A legtöbb nyílású, legnagyobb szerkezeti hosszúságú és egyben a legnagyobb felületű a 8117. j. Kápolnásnyék - Lovasberény ök. út 0+348 km szelvényében lévő híd a maga 93,6 m szerkezeti hosszával, 20 m legnagyobb szabadnyílásával és 1.143 m2 felületével.

  A megye legjelentősebb közúti műtárgyai a Sárvíz (Nádor) - csatornán, a villamosított vasútvonalak felett, illetve az újonnan (2005-ben) létesült Székesfehérvárt nyugatról elkerülő úton épültek.

  A gyorsforgalmi utak hídjai ebben az elemzésben nem szerepelnek (M1, M7 és a most épülő M6 és M8 autópálya), az azokra vonatkozó adatokat a megfelelő fejezetekben találhatja meg az olvasó.

  A megye jelentősebb, jellemzően észak-déli irányú vízfolyásai felett: a Sárvíz (Nádor) - csatornán nyolc, a Sárvíz - malomcsatornán hét, a Gaja-patakon hét, a Szent-László vízfolyáson hét, a Móri vízen öt, a Váli vízen nyolc, a Sió-csatornán egy híd található. Ezen hét vízfolyás feletti hidak adják a megyei hídállomány szerkezeti hosszának a 25,4 %-át (713 m), hídfelületének pedig a 22,9 %-át (7316 m2) .

A felújított 8-as úti híd a 81. sz. főút felett Székesfehérvárnál (Bíró János felvétele)

  A megyében 14 helyen van vasút feletti közúti híd, melyek közül hét villamosított vasútvonal feletti. A vasút feletti hidak közül a leghosszabb 93,6 m szerkezeti  hosszával  a  Budapest-Székesfehérvár vasút feletti kápolnásnyéki híd (8117. j. úton), a legnagyobb szabadnyílású pedig a Budapest-Székesfehérvár vasút feletti (7. sz. főúton) dinnyési híd 30,0 m-rel. A vasút feletti hidak jelentik a megyei hídállomány szerkezeti hosszának a 23,0 %-át (644 m), hídfelületének pedig a 23,2 %-át (7424 m2) .

  Az előző elemzésből látható, hogy fő jellemzőik alapján a jelentősebb vízfolyások és a vasút feletti hidak teszik ki a közúti hidak mintegy felét.

  Főutakon összesen 104 híd van, ez a megyei állomány 39,4 %-a, a mellékúti hidak száma 160, (60,6 %). A mellékutakon belül összekötő úton 138 (52,3 %), bekötőúton 17 híd (6,4 %), és állomáshoz vezető utakon 5 híd (1,9 %) található.

Móron a 81. sz. főút feletti híd, védőkapuval (Bíró János felvétele)

  Korlátozás összesen kilenc hídnál van: két helyen szélességkorlátozás (útszűkület)  és  hét  hídon súlykorlátozás (három 12 tonnás, egy 18 tonnás, egy 20 tonnás és két 32 tonnás). Főúton lévő hídon nincs korlátozás. Híd alatti magasságkorlátozás egy helyen van jelezve, mégpedig Mór belterületén a 81. sz. főút 26,5 km-ében, a felette áthaladó 8216. j. út hídja miatt, 4,0 m értékkel.

  Összesen négy hídon kellett az eredeti teherbírást - korábbi állapotromlásuk miatt - „csökkent” teherbírásúvá visszaminősíteni. Ezen hidak közül kettő található főúton (a 6. sz. főút 72+196 km-ben lévő vasút feletti híd, és a 7. sz. főút 82 - 83 km közötti szakaszán lévő Sárvíz-csatorna feletti híd), és kettő mellékúton (a 6207. j. ök. út 4+063 km-ben és a 6228. j. ök. út 11+474 km-ben lévő hidak). Ezen utóbbi hídnál kellett csak a csökkent teherbírás miatt súlykorlátozást bevezetni (18 t, autóbuszok miatt), mivel a szakvélemény alapján vállalható teherbírás alatta van az engedélyezett 40 t-nak.

  A megyében jelenleg 29 híd tartozik a kiemelt híd kategóriába (a 20 m-nél nagyobb nyílású, vagy a 40 m-nél nagyobb szerkezeti hosszúságú, vagy a vasút feletti hidak, és az egyedi hidak). A kiemelt hidak adják a hídfelületet tekintve a megyei érték 41,1 %-át (13 164 m2).

  A kiemelt hidak méretük, koruk, szerkezeti kialakításuk, építési technológiájuk miatt különleges kezelést és megkülönböztetett figyelmet igényelnek, fővizsgálatukat 5, ill. 10 évente el kell végezni.

Az egynyomú mezőkomáromi Sió-híd fővizsgálat közben (Bíró János felvétele)

  A hídállomány szélesség szerinti megoszlása viszonylag kedvező: két híd kocsipálya szélessége nem éri el az 5,50 m-t (egynyomú hidak), mindkét híd szélessége 4,80 m (0,8 %). A 6 m szélesség alatti tartományban is csak ez a két híd található: a mezőkomáromi Sió-híd, és a nagykarácsonyi Nagykarácsonyi vízfolyás híd).

A hidak felszerkezet szerinti megoszlása átlagos képet mutat. Hiányoznak az állományból az országban másutt előforduló klasszikus acélhidak, rácsos tartós szerkezetek, a járható szekrényes vasbeton hidak, ívhidak. A nyílások statikai rendszere szempontjából nézve (összesen 264 híd, 331 nyílás) döntő mértékben a gerenda hidak (gerenda, lemez, bordás lemez) fordulnak elő (244 nyílás), keret 37, konzolos 10, boltozat 15, és cső 25 nyílás van. A felszerkezet anyagtípusa szempontjából legjellemzőbbek a monolit vasbeton hidak (137, 51,9 %), és az előregyártott vasbeton gerendás hidak (92, 34,9 %) továbbá található még  11  (4,2  %) hullámosított acéllemez cső, 12 (4,5 %) öszvér szerkezetű (hengerelt acéltartó + vasbeton lemez), valamint 12 (4,5 %) kő-tégla boltozatos híd is.

  A felszerkezet anyaga szerint vizsgálva az állományt, azt jellemzően a monolit vasbeton lemezes (95), a monolit vasbeton keret (27), az előregyártott FT tartós (55),  valamint  a  nagyobb  méretű (pl. EHGT, EHGE, FCI stb.) előregyártott, előfeszített tartós  (23) hidak alkotják. Előfordul fentieken kívül még monolit vasbeton bordás lemez (10), monolit takaréküreges lemez (1), KCS tartós (8), előregyártott vasbeton cső (5), hullámosított acéllemezes cső (11), öszvértartós (12), monolit beton-vasbeton boltozat (4), kő-tégla boltozatos (12), és ún. Hoyer-tartós (1 db) is a megyében.

  Érdekességként megemlítjük: ez utóbbi ún. lemezsávos híd a 72301. j. sárszentmihályi vasútállomási út 2+519 km szelvényében, a Sárvíz-malomcsatorna felett épült. Ilyen híd csak ez van hazánkban.

  A megye országos közútjain nincs műemlék híd, műszaki emlék kategóriába 4 híd tartozik.

Bíró János    

Vissza az oldal elejére